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努力加长的宝马X1，诚意降价的宝马i3，终究输给了一碗冰淇淋

中国汽车消费市场的巨大潜力是有目共睹的，即便是底蕴很强的百年车企，也不可能忽视中国市场，越是想要稳住高销量，就越是要重视中国市场，就拿宝马品牌来说，虽然是全球化车企，但中国市场就贡献了整个品牌最大的一部分销量来源，而且利润率不低。随着近几年国内消费市场越来越激烈的竞争，宝马也在针对中国市场展示更多的诚意，比如最近亮相上海国际车展的全新宝马X1，升级的幅度就很大。

趁着上海车展的热度，宝马X1全新2023款车型正式上市，表面上看起步指导价从27.98万提升到了28.89万，价格门槛是有所提升，不过这次加长加大的幅度很明显，作为一款紧凑型SUV，如今宝马X1轴距已经拉长到2802mm，接近很多中型SUV的轴距表现，所以后排空间是肉眼可见的提升，正常身高成年人在后排翘起二郎腿都没问题。

新款宝马X1外观也明显变精致，前脸扩大了进气中网，继续提供天使之眼大灯辨识度很高，车身侧面还有半隐藏式门把手，尾部立体式灯光也玩出了新花样。车内升级成为双联屏，科技氛围很突出了。

而在电动化领域，宝马i3今年明显开始打价格战，表面看起步指导价在30多万的水平，实际线下优惠力度甚至能达到10万左右，而且入门35L版本已经提供了286马力，全新2023款40L版本更是升级到340马力，整体性价比就算对比降价之后的特斯拉model3也很有看点。

而且宝马i3国产化尺寸定位相当夸张，名义上是中型B级轿车，实际车身总长超4.8米，轴距达到2966mm，这甚至比国产加长版本的宝马3系轴距还长了一大截。同时还提供了贯穿双大屏以及这张活泼的内饰配色，很符合年轻消费者审美需求。现阶段的宝马i3性价比确实很高了，是一款能够走量的支柱产品。

除了以上这两个例子，今年上海国际车展上宝马汽车还展示了不少重磅车型，尤其在电动化新能源方向能看出决心。但是这么多的努力和诚意，最终却都输给了一场黑天鹅事件，也就是崇洋媚外的送冰淇淋名场面，看似是一件小事，却戳中了中国消费者的内心，随着事件的持续发酵，今年宝马汽车在上海国际车展上几乎就是完败，而且注定会影响到后续一段时间的销量。

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