成都地铁17号线二期最新进展：

成都地铁17号线二期全线16座车站封顶

(相关资料图)

6月21日，省骨科医院站最后一块顶板浇筑完成，这是成都轨道交通17号线二期18座车站中，第16座封顶的车站。

成都轨道交通17号线二期正式进入站后系统工程

近日，成都轨道交通17号线二期首批关键设备用房较预定节点工期提前2天顺利完成移交。成都轨道交通17号线二期航天路站首批移交的关键设备用房共11间，此次关键设备用房顺利移交标志着成都轨道交通17号线二期正式进入站后系统工程，为系统单位进场施工提供了宝贵施工时间和完整的施工界面。

进入铺轨和站后工程施工阶段

2023年1月，该线累计13座车站封顶，盾构完成掘进总量50%，铺轨完成5%，进入铺轨和站后工程施工阶段。

人民塘站～航天路站区间左线盾构机破土洞通

2022年12月19日，轨道交通17号线二期工程人民塘站～航天路站区间左线盾构机破土洞通，也标志着该盾构区间实现双线贯通。待施工建设全部完工后，将极大方便民兴东苑、航天路商业区等周边群众的日常生活工作出行。

西大街～城隍庙区间风井基坑主体结构封顶

12月16日，轨道交通17号线二期工程西大街～城隍庙区间风井基坑主体结构最后一块板顺利开盘浇筑，标志着17号线二期所有在建项目中的最深基坑——西大街～城隍庙区间风井基坑主体结构封顶，为区间洞通及站后工程进场奠定了坚实基础。

二仙桥站～机车厂站区间右线盾构机破土洞通

近日，成都轨道交通17号线二期区间隧道二仙桥站～机车厂站区间右线盾构机破土洞通。这是继12月7日人民塘站～航天路站区间顺利下穿三环路后的又一条洞通的隧道，标志着成都轨道交通17号线二期工程二仙桥站～机车厂站区间实现双线贯通。待施工建设全部完工后，该线路将极大方便机车鑫苑、交大硅谷、蓝光乐彩城等周边群众的日常出行。

清水河大桥站主体结构顺利封

近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，成都轨道交通17号线二期工程清水河大桥站主体结构顺利封顶，这是17号线二期工程第九个封顶的车站，标志着清水河大桥站正式进入车站内部结构及附属结构施工阶段。

龙爪堰站主体结构顺利封顶

11月15日，随着最后一车混凝土浇筑完成，成都轨道交通17号线二期工程龙爪堰站主体结构顺利封顶，这是17号线二期工程第八个封顶的车站，标志着龙爪堰站正式转入车站附属结构施工阶段。

“卓越10号”顺利始发

11月15日下午，成都地铁17号线二期工程最长区间首台大直径盾构机“卓越10号”顺利始发。

这一条成都地铁17号线二期最长盾构区间计划于明年底前洞通。届时，成都地铁17号线二期也将同步实现全线洞通。同时，随着盾构施工的推进，成都地铁17号线二期还将陆续下穿既有运营的成都地铁2号线、4号线、1号线，以及在建的成都地铁18号线三期。

踏水桥站区间左线盾构实现贯通

10月13日，随着盾构机刀盘破土而出，成都轨道交通17号线二期工程建设北路站~踏水桥站区间左线盾构实现贯通。

次日，成都轨道交通17号线二期工程土建四工区西大街站顺利完成主体土方开挖施工。

7座车站已封顶

目前线路正在进行车站土建及区间盾构施工，7座车站已封顶，11座车站正进行主体结构施工。

17号线二期威灵站主体结构也按照预定目标节点实现封顶

加速推进中的除了轨道交通资阳线，还有成都轨道交通第四期规划线路。在轨道交通资阳线临空车辆基地运转楼封顶同日，17号线二期威灵站主体结构也按照预定目标节点实现封顶，该站主体结构的顺利封顶为后续盾构二次始发和机电装修进场创造有利条件。至此，17号线二期工程全线18座车站中已有7座实现封顶。

机车厂站—人民塘站盾构区间左线顺利贯通

2022年1月7日“卓越号”盾构机刀盘在人民塘站盾构接收井破桩而出，17号线二期机车厂站—人民塘站盾构区间左线顺利实现贯通。

17号线二期工程踏水桥站～二仙桥站区间左线盾构机已下井组装

近日，17号线二期工程踏水桥站～二仙桥站区间左线盾构机已下井组装，标志着17号线二期工程盾构施工正式进入主城区建筑密集、交通繁忙、人口稠密区域。目前17号线二期已有4座车站封顶。

人民塘站—航天路站区间盾构顺利始发

11月21日，17号线二期工程人民塘站—航天路站区间右线盾构机顺利通过始发条件验收，开始正式掘进。这是17号线二期始发的第5台盾构，为后期实现洞通目标奠定了坚实的基础。

简介：17号线二期工程，起于机投桥站(不含)，止于高洪站。线路全长约24.76km，共设车站18座，全部为地下线。设五桐庙车辆基地1座，主变电所2座。

预计开通时间：计划2024年建成通车

二期工程

2019年12月5日，四川省生态环境厅批复《成都轨道交通17号线二期工程环境影响报告书》 。

12月30日，成都地铁17号线二期工程开工建设。2020年11月30日，成都地铁17号线二期工程车站正式命名